华为推出ADS 30首搭车型价格45万元起米乐体育APP官网

　　近日，华为车BU董事长余承东在问界新M7 Ultra的发布会上，透露了一些关于华为ADS 3.0辅助驾驶系统的消息，这套全新的辅驾方案被命名可以让车辆的驾驶行为更加符合人类的驾驶习惯，将首搭于8月上市的享界S9车型上。

　　GOD+PDP网络方案，侧重城市NOA的提升，使系统的驾驶习惯更贴近人类

　　华为ADS 3.0方案，其架构可分为两大模块：GOD（General Obstacle Detection）网络专注环境感知，担任“慧眼”角色，能精准捕捉周遭环境的细微变化、细致分析道路结构，如车道布局、交通规则、信号灯状态等，并结合实时路况信息，对场景进行深度解析。这意味着系统不仅能识别单一物体，还能理解整个交通场景的逻辑关系。

　　而PDP（Pre-decision Planning）网络则扮演“智脑”，负责预判与规划，基于GOD网络提供的信息，对周围交通状况进行深度预测，为车辆制定出更为安全合理的路线。

　　PDP网络是一种基于概率决策过程的算法，它能够有效分析和预测多变的交通流，包括不同方向的车辆、行人以及非机动车的动态，并做出更加准确和及时的判断，从而使得ADS 3.0系统在面对复杂路口时通过率超过了96%。

　　相较于上一代ADS 2.0系统的BEV+GOD网络，ADS 3.0的升级重点在于城市NOA的性能提升，特别是针对密集交通、狭窄街道及突发情况的应对能力。

　　在端到端的系统设计上，ADS 3.0方案可实现从公共道路到封闭园区，再到停车场内的车位的贯通，而ADS 2.0版只有园区到车位的泊车功能。

　　华为ADS 3.0方案的背后，离不开高标准的硬件配置，为了实现更精确、更全面的环境感知，ADS 3.0高阶版本采用了包括192线激光雷达、视觉方案以及4D毫米波雷达在内的先进感知硬件。其中，4D毫米波雷达的加入尤为关键，它将探测距离显著提高到280米，同时，探测精度从20厘米大幅缩小至5厘米，系统响应时间仅需65毫秒。

　　不过，这些高性能硬件的集成也意味着成本的增加，搭载ADS 3.0方案的车型，如首发的享界S9，自然有着较高的市场定位，其预售价格区间为45万—55万元。

　　华为ADS 3.0的这套GOD+PDP网络方案，主要在道路状况细节感知方面进行了强化，使车辆在复杂环境中能够做出类似人类驾驶员的判断和反应；

　　相比之下，特斯拉FSD主要依赖CNN神经网络，这是一种擅长图像识别和处理的深度学习模型，通过车载摄像头收集的视觉数据进行训练，在处理大规模图像数据集方面表现出色，能够通过学习自动提取特征，用于识别和分类图像中的对象。

　　两种方案采用了不同的技术路径，在感知与决策机制上各有千秋，关于华为ADS 3.0的实际表现，目前的评估多基于官方披露的信息与技术规格，真正表现还需等待搭载此系统的享界S9在8月份上市后的实际测试。