米乐体育APP官网荣威D7 DMH和比亚迪秦PLUS DM-i该怎么选？

　　买车无小事，尤其大家都喜欢在自己能力范围内选购一辆价格尽量高、配置尽量好、尺寸尽量大的可靠的车，所以选购会很谨慎。那如果预算10万左右想买辆插混轿车的线双车都在降价：DMH 10.58万起、EV 12.98万起）和比亚迪秦PLUS DM-i相比哪个更合适呢？热度高的一定是首选吗？荣威是否有大厂优势？有没有先来后到的差异？今儿咱就实实在在对比研究下。

　　目前了解到比亚迪秦PLUS DM-i没有什么优惠，都是按指导价在卖，7.98万-12.58万。荣威D7 DMH如前面所说，是有比较大优惠的，优惠后，两车售价对比如下：

　　假如我个人来买的话，会更偏向于两款车的顶配。倒不是对L2级的辅助驾驶有多大需求，主要是看中辅助驾驶软硬件能对日常用车的安全性有提升，比如主动刹车、各种安全预警等。换句话说，买车多花一万不一定就真“多花”，如果多出来的安全配置可以让日常用车少出几次事故，保险费、医药费、车辆折旧费等不就省下来嘛~

　　1、两车的中控系统都比较优秀荣威D7 DMH在12.3英寸的中控屏上搭载了斑马智行车机系统。这套系统是上汽与阿里巴巴一块研发的，也算是较早专门为车机研发的系统之一。

　　可以说上汽是自主品牌中很早研究混动技术的品牌之一，到现在已经有十年技术积累，而比亚迪DM-i则在最近几年几乎家喻户晓，所以对于两车的混动技术基本不用担心，相信关注这两款车的朋友大部分也是奔着两家的技术来的。实际上，这两款车在动力系统方面有挺多相似之处，比如都是插电混动、都是P1+P3结构、都搭载1.5L自吸L4发动机（都加92#汽油）、都采用磷酸铁锂电池等等。

　　当然，两车混动系统在细节上还是有差异的。比如荣威D7 DMH采用了将电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”的动力总成大脑PICU，减少组件、减轻重量、提升速度，另外，这款车还采用发动机与P1电机同轴的结构，比秦PLUS DM-i能少一组齿轮，传动效率更高、运行更平顺安静。